Les avocats derrière les brise-glaces à 11 milliards $

Davie obtient un contrat de 11,3 milliards de dollars pour livrer des brise-glaces à la Garde côtière canadienne. Qui sont les avocats?

C’est un chantier de 12 années qui s’ouvre pour l’entreprise de Lévis.

Davie livrera six nouveaux brise-glace à la Garde côtière canadienne d’ici 2038, dans le cadre d'un contrat signé avec le gouvernement fédéral.

Le contrat d'une valeur totale de 11,3 milliards de dollars permettra de remplacer les brise-glaces vieillissants de la flotte fédérale.

Pour parvenir à cet accord, Davie a été accompagnée par une équipe du cabinet GBV Avocats pilotée par Charles-Francis Roy, et composée d’Alexia Roberge, Catherine Lord et Nicolas Rioux. Me Roy salue également le travail permanent mené par Marc-André Gravel, associé directeur impliqué de façon générale avec l’entreprise cliente.

Davie a aussi pu compter sur son équipe interne, à savoir Rebecca Marshall-Pritchard, directrice juridique, et Josie-Anne Tardif, conseillère juridique principale.

Le gouvernement fédéral prévoit que cette commande créera 5 000 emplois durant la phase de construction. Le total des retombées économiques attendues se monte à 650 millions de dollars par an.

La nouvelle flotte remplacera les brise-glaces lourds et moyens de la Garde côtière canadienne qui opèrent dans le Canada atlantique, sur le Saint-Laurent et sur les Grands Lacs durant l’hiver. Ils sont aussi en activité dans l’Arctique pendant l’été

Le contrat découle de la participation de Davie à la Stratégie nationale de construction navale, lancée en 2023.

Dans le cadre de ce programme, Ottawa avait déjà commandé un brise-glace polaire, le Polar Max. Davie a commencé sa construction à son chantier de Lévis au début du printemps 2026, sauf la coque qui a été fabriquée en Finlande dans un chantier racheté par l’entreprise de Lévis. L’entrée en service du Polar Max est prévue en 2030.